定義：

汽車電子是汽車電子控制系統(tǒng)與車載電子電器系統(tǒng)的總稱，其中汽車電子控制系統(tǒng)包括發(fā)動機(jī)電子系統(tǒng)、底盤電子系統(tǒng)、駕駛輔助系統(tǒng)與車身電子系統(tǒng)，車載電子電器系統(tǒng)包括安全舒適系統(tǒng)及信息娛樂與網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。六大系統(tǒng)中以信息娛樂與網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、駕駛輔助系統(tǒng)技術(shù)迭代最為迅速，已然成為汽車電子化進(jìn)程中的重要機(jī)遇。

分類及發(fā)展歷程：

我國汽車電子行業(yè)發(fā)展相對較早，在20世紀(jì)70年代以前，汽車廠商就開始生產(chǎn)技術(shù)起點較低的電子喇叭、間歇刮水裝置、汽車收音機(jī)、電子點火裝置和數(shù)字鐘等配件。

1974-1982年期間，以集成電路和16位以下的微處理器逐漸在汽車上得到應(yīng)用，這期間隨著電子汽油噴射技術(shù)的快速發(fā)展和防抱死（ABS）技術(shù)的成熟，汽車的主要機(jī)械功能逐漸開始用電子技術(shù)來控制。

1982-2000年，微電腦在汽車上的應(yīng)用日趨可靠和成熟，并向智能化方向發(fā)展。開發(fā)的產(chǎn)品主要有牽引力控制、全輪轉(zhuǎn)向控制、直視儀表板、聲音合成與識別器、電子道路監(jiān)視器、蜂窩式電話、可熱式擋風(fēng)玻璃、倒車示警、自動后視鏡系統(tǒng)等零部件。

2001-2013年，汽車電子得到大規(guī)模應(yīng)用，其電子化程度大幅提升，倒車影像、自動倒車入位等先進(jìn)技術(shù)開始進(jìn)入市場。

2013年后至今，中控屏逐漸在部分車型裝配，車載導(dǎo)航、接聽電話等功能逐漸實現(xiàn)。隨著電子化產(chǎn)品不斷增多，汽車電子化進(jìn)程突飛猛進(jìn)。全液晶顯示儀表、可觸控中控屏系統(tǒng)、OTA遠(yuǎn)程升級、語音手勢控制、自動駕駛等先進(jìn)技術(shù)先后在各類車型上得以裝配。

產(chǎn)業(yè)鏈情況：

在產(chǎn)業(yè)鏈方面，汽車電子行業(yè)主要可以分為三個層級：上游主要是汽車電子元器件及零部件。上游供應(yīng)商較多，主要負(fù)責(zé)提供元器件及零部件的生產(chǎn)；中游主要以系統(tǒng)集成商為主，進(jìn)行模塊化功能的設(shè)計、生產(chǎn)與銷售，主要針對上游零部件及元器件進(jìn)行整合，針對某一功能或者某一模塊提供解決方案。部分上游零部件供應(yīng)商同時參與中游的系統(tǒng)集成。產(chǎn)業(yè)鏈下游為整車環(huán)節(jié)，以汽車企業(yè)為主導(dǎo)，在產(chǎn)業(yè)鏈中擁有較高的議價權(quán)。

競爭格局：

長期以來，在國際層面，大型汽車電子企業(yè)如博世、大陸、日本電裝、德爾福、偉世通等憑借在技術(shù)積累、經(jīng)驗等方面的優(yōu)勢，在全球汽車電子市場份額中位居領(lǐng)先地位。國內(nèi)方面，我國汽車電子市場主要集中在汽車后裝市場，前裝市場的車載電子產(chǎn)品占有市場份額相對較低。目前國內(nèi)汽車電子前裝車載電子市場主要被如德爾福、偉世通、松下等外資公司壟斷。做前裝業(yè)務(wù)的自主廠商相對較少，僅包括東軟集團(tuán)、華陽集團(tuán)、德賽西威、天有為等少數(shù)企業(yè)。

來源：夜螢不想讀書